باتری 200 آمپر اوربیتال سپاهان

باتری 200 آمپر اوربیتال سپاهان برای خرید در اصفهان

باتری 200 آمپر "آبخور" اوربیتال سپاهان، به یک محصول کاملاً تخصصی و صنعتی اشاره دارد که به زبان فنی به آن باتری سرب-اسید تر (Flooded Lead-Acid) با صفحات لوله‌ای (Tubular Plate) یا باتری تراکشن (Traction) می‌گویند. اصطلاح "آبخور" نشان‌دهنده نیاز به نگهداری و افزودن منظم آب مقطر است. این باتری نه برای استارت زدن، بلکه برای تأمین نیروی پیوسته و عمیق (Deep Cycle) در کاربردهای ثابت یا نیمه‌ثابت طراحی شده است. برای مشاوره دقیق تر با مبین باتری تماس حاصل نمایید. ۱. مشخصات فنی باتری ۲۰۰ آمپر آبخور (تراکشن/لوله‌ای) اوربیتال سپاهان پارامتر مشخصات فنی ظرفیت نامی ۱۹۰ تا ۲۱۰ آمپر-ساعت (Ah) در نرخ ۲۰ ساعت (C20) ولتاژ نامی ۱۲ ولت DC آمپر استارت سرد (CCA) پایین یا متوسط (۳۰۰-۶۰۰A) - این باتری برای استارت زدن طراحی نشده است. استفاده از آن به این منظور به سرعت آن را خراب می‌کند. فناوری صفحات صفحات لوله‌ای مثبت (Tubular Positive Plate) با آلیاژ آنتیموان. این فناوری مقاومت فوق‌العاده‌ای در برابر سولفاته شدن و چرخه‌های تخلیه عمیق دارد. نوع باتری تراکشن کامل (Full Traction Battery) یا دیپ سایکل صنعتی (Industrial Deep Cycle). نیاز به نگهداری ("آبخور") بله، بسیار مهم. نیاز به چک هفتگی سطح الکترولیت و افزودن آب مقطر خالص دارد. چگالی اسید نیز باید دوره‌ای اندازه‌گیری شود. طول عمر چرخه‌ای ۱۲۰۰ تا ۱۸۰۰ چرخه (تا ۸۰٪ عمق تخلیه) - عمر ۵ تا ۸ سال در کاربرد مناسب. کاربرد اصلی لیفتراک‌های برقی، کارواش‌های سیار صنعتی، پمپ‌های آبرسانی خورشیدی، سیستم‌های برق خورشیدی (Solar Off-Grid) ثابت، وسایل نقلیه برقی کم‌سرعت (مانند گلف کارت‌های صنعتی). نصب و محیط حتماً در فضایی با تهویه عالی نصب شود (به دلیل انتشار گاز هیدروژن هنگام شارژ). ضمانت معمولاً ۶ ماه تا ۱ سال، مشروط به نگهداری صحیح و تأیید سرویس دوره‌ای. ۲. ابعاد فیزیکی و وزن این باتری غول‌پیکر است و برای حمل‌ونقل نیاز به تجهیزات دارد. طول: تقریباً ۵۸۰ تا ۶۱۰ میلی‌متر (حدود ۶۰ سانتیمتر) عرض: تقریباً ۲۸۰ تا ۳۱۰ میلی‌متر (حدود ۳۰ سانتیمتر) ارتفاع: تقریباً ۳۸۰ تا ۴۲۰ میلی‌متر (حدود ۴۰ سانتیمتر) (با درپوش) وزن خالص: ۹۵ تا ۱۲۰ کیلوگرم ۳. مقایسه با سایر باتری‌های صنعتی و دیپ سایکل ویژگی / مدل باتری اوربیتال سپاهان ۲۰۰Ah آبخور (لوله‌ای) باتری سرب-اسید تر معمولی ۲۰۰Ah باتری AGM دیپ سایکل ۲۰۰Ah باتری لیتیوم فسفات آهن (LiFePO4) ۲۰۰Ah فناوری صفحات لوله‌ای (Tubular) صفحات تخت (Flat Plate) AGM (صفحه‌بندی شیشه‌ای) لیتیوم‌آهن‌فسفات نیاز به نگهداری دارد (آبخور) دارد (آبخور) ندارد (بدون نگهداری) ندارد طول عمر چرخه‌ای ۱۸۰۰+ چرخه ۵۰۰-۷۰۰ چرخه ۶۰۰-۸۰۰ چرخه ۳۵۰۰+ چرخه تحمل تخلیه عمیق عالی (تا ۸۰٪) متوسط (تا ۵۰٪) خوب (تا ۷۰٪) عالی (تا ۱۰۰٪) بازده انرژی ۷۵-۸۰٪ ۷۰-۷۵٪ ۸۵-۹۰٪ ۹۸٪ وزن ۱۲۰+ کیلوگرم ۱۰۰+ کیلوگرم ۶۰-۷۰ کیلوگرم ۲۵-۳۰ کیلوگرم نصب نیاز به تهویه قوی نیاز به تهویه قوی نصب در هر جهت (حتی خوابیده) نصب در هر جهت هزینه اولیه بالا متوسط خیلی بالا بیشترین (بسیار گران) نقطه قوت اصلی طول عمر استثنائی، قیمت نسبتاً مناسب برای این عمر قیمت پایین‌تر برای ظرفیت بالا تعادل خوب بین عمر و عدم نیاز به نگهداری سبکی، عمر بسیار طولانی، بازده بالا نکته منفی اصلی نگهداری طاقت‌فرسا، سنگینی فوق‌العاده عمر چرخه‌ای کوتاه، نیاز به نگهداری حساس به شارژ بیش‌ازحد، قیمت بالا هزینه سرمایه‌گذاری اولیه بسیار بالا ۴. هشدار بسیار مهم: این باتری برای ماشین‌های سنگین جاده‌ای (کامیون، اتوبوس) مناسب نیست! دلایل فنی رد این باتری برای کاربری استارتی ماشین‌های سنگین: طراحی اشتباه: باتری‌های تراکشن (لوله‌ای) برای تخلیه آهسته و پیوسته ساخته شده‌اند، نه برای تخلیه آنی و شدید مورد نیاز استارت. آسیب سریع: استفاده به عنوان باتری استارت، به صفحات لوله‌ای آن در مدت کوتاهی (چند ماه) آسیب می‌زند. مشکل فیزیکی: جایگاه باتری در کامیون‌ها برای چنین ابعاد و وزنی ساخته نشده است. خطر ایمنی: نیاز به تهویه مناسب دارد و نصب آن در محفظه موتور پر لرزه و گرم کامیون، خطر نشت اسید و انتشار گاز را افزایش می‌دهد. ۵. اگر دنبال باتری قوی برای کامیون خود هستید (راه‌حل صحیح): باتری استارتی استاندارد سنگین: از همان باتری‌های استارتی (استارت و روشنایی) مخصوص کامیون استفاده کنید. ظرفیت پیشنهادی: ۱۴۰ تا ۱۸۰ آمپر (مانند اوربیتال 150Ah یا 170Ah استاندارد). نکته: برای موتورهای خیلی بزرگ، از دو باتری یکسان به صورت موازی استفاده می‌شود. سیستم دو باتری (Dual Battery System): باتری اول (اصلی): یک باتری استارتی سنگین قوی (مثلاً 150Ah) فقط برای استارت و مدارهای اصلی خودرو. باتری دوم (کمکی): یک باتری دیپ سایکل AGM (مثلاً 100Ah) برای تأمین برق اضافی (یخچال مسافرتی، پمپ آب، روشنایی اضافه). اتصال: این دو باتری حتماً باید توسط یک جداکننده (Split Charge Relay) یا شارژر DC-DC از هم جدا شوند تا باتری کمکی، باتری اصلی را هنگام خاموشی موتور خالی نکند. اقدام صحیح: برای کامیون خود، به مرکز تخصصی باتری‌های سنگین مبین باتری مراجعه کنید و نیاز خود (نوع موتور، مصرف اضافی) را شرح دهید. آنها باتری استارتی استاندارد با ظرفیت مناسب (احتمالاً دو عدد) را به شما پیشنهاد خواهند داد. برای استعلام درباره باتری تراکشن ۲۰۰ آمپر اوربیتال، باید مستقیماً با بخش فروش صنعتی (Industrial Sales) شرکت سپاهان باتری تماس بگیرید، زیرا این محصول در شبکه فروش عمومی خودرویی عرضه نمی‌شود. اطلاعات کامل باتری 200آمپر غیر سیلد اوربیتال سپاهان ماشین های سنگین مانند مشخصه و ویژگی آن و اندازه و مقایسه با باتری های دیگر را میخوام باتری ۲۰۰ آمپر غیر سیلد (غیر دریپ‌پرُف) اوربیتال سپاهان یکی از سنگین‌ترین و تخصصی‌ترین باتری‌های موجود در خط تولید این شرکت است. اصطلاح "غیر سیلد" یا "باز" به معنای باتری‌های سرب-اسید تر (Flooded/Wet) است که دارای دریچه‌های باز برای دسترسی به الکترولیت و نیازمند نگهداری (افزودن آب مقطر) هستند. این باتری به هیچ وجه یک محصول معمولی برای خودروهای سنگین جاده‌ای نیست و برای کاربردهای صنعتی ثابت یا نیمه‌ثابت طراحی شده است. ۱. مشخصات فنی و ویژگی‌های کلیدی پارامتر مشخصات فنی ظرفیت نامی (C20) ۱۹۰ تا ۲۰۵ آمپر-ساعت (Ah) در دمای ۲۷°C ولتاژ نامی ۱۲ ولت DC جریان استارت سرد (CCA) پایین یا متوسط (~۵۰۰A) – این باتری برای استارت زدن بهینه نشده است. فناوری صفحات صفحات تخت فوق‌ضخیم (Thick Flat Plate) یا لوله‌ای (Tubular) از جنس آلیاژ آنتیموان برای حداکثر استحکام مکانیکی و تحمل چرخه‌های عمیق. الکترولیت اسید سولفوریک رقیق – مایع آزاد در محفظه. نیاز به نگهداری بسیار زیاد (High Maintenance) – نیاز به چک و تنظیم هفتگی سطح و چگالی الکترولیت، افزودن آب مقطر خالص، و تمیز کردن ترمینال‌ها دارد. تهویه (Venting) دارای دریچه‌های باز شونده برای خروج گازهای حاصل از شارژ (هیدروژن و اکسیژن). نصب در فضای کاملاً تهویه‌دار الزامی است. مقاومت در برابر چرخه عمیق عالی (Deep Cycle) – طراحی شده برای ۶۰۰ تا ۱۲۰۰ چرخه تخلیه تا ۸۰٪ عمق (DOD). طول عمر طراحی ۵ تا ۸ سال در شرایط نگهداری ایده‌آل و کاربرد مناسب. کاربرد اصلی سیستم‌های انرژی خورشیدی (Solar Off-Grid)، بانک‌های باتری UPS/برق اضطراری، پمپ‌های آبیاری خورشیدی، لیفتراک‌های برقی سنگین، تجهیزات معدن‌کاری زیرزمینی. نحوه فروش فقط به صورت پروژه‌ای و سفارشی از طریق بخش صنعتی شرکت. ۲. ابعاد فیزیکی و وزن (ابعاد غول‌آسا) این باتری در رده بزرگترین سایزهای تک‌سلولی ۱۲ ولتی قرار دارد. طول: حدود ۵۷۰ تا ۶۰۰ میلی‌متر (۵۷-۶۰ سانتی‌متر) عرض: حدود ۲۹۰ تا ۳۲۰ میلی‌متر (۲۹-۳۲ سانتی‌متر) ارتفاع (با درپوش): حدود ۳۷۰ تا ۴۱۰ میلی‌متر (۳۷-۴۱ سانتی‌متر) وزن خالص: ۱۰۰ تا ۱۳۰ کیلوگرم (معادل وزن یک بزرگسال). ⚠️ هشدار: جابجایی تنها با لیفتراک، جرثقیل یا چرخ دستی صنعتی سنگین امکان‌پذیر است. ۳. جدول مقایسه با سایر فناوری‌های باتری در محدوده ۲۰۰ آمپر ویژگی / مدل اوربیتال ۲۰۰Ah غیرسیلد (سرب-اسید تر) باتری سرب-اسید تراکشن لوله‌ای ۲۰۰Ah باتری AGM دیپ سایکل ۲۰۰Ah باتری لیتیوم (LiFePO4) ۲۰۰Ah ۲ عدد باتری استارتی ۱۰۰Ah موازی فناوری صفحات تخت/ضخیم صفحات لوله‌ای AGM (ژل) لیتیوم فسفات آهن سرب-اسید استارتی نگهداری هفته‌ای (دشوار) هفته‌ای ندارد ندارد ماهانه (ساده) عمر چرخه‌ای (تا ۸۰٪ DOD) ۶۰۰-۸۰۰ ۱۲۰۰-۱۵۰۰ ۵۰۰-۷۰۰ ۳۰۰۰-۵۰۰۰ ۱۰۰-۲۰۰ تحمل دمایی خوب خوب خوب عالی (با BMS) خوب بازده شارژ/دشارژ ~۷۵٪ ~۷۸٪ ~۸۵٪ ~۹۸٪ ~۸۰٪ خطر نشت اسید دارد دارد ندارد ندارد دارد نیاز به تهویه اجباری اجباری اختیاری ندارد اجباری وزن ۱۲۰+ کیلوگرم ۱۱۰+ کیلوگرم ۶۵-۷۵ کیلوگرم ۲۵-۳۰ کیلوگرم ~۵۵ کیلوگرم هزینه اولیه بالا بسیار بالا خیلی بالا بیشترین (بسیار گران) متوسط کاربرد هدف ذخیره‌سازی انرژی کار چرخه‌ای سنگین (تراکشن) سیستم‌های با قابلیت اطمینان بالا حمل‌ونقل سبک، انرژی‌های نو استارت موتورهای سنگین نقطه قوت قیمت نسبتاً مناسب برای ظرفیت طول عمر چرخه‌ای استثنائی ایمنی و عدم نیاز به نگهداری وزن کم، عمر بسیار طولانی در دسترس، قدرتمند برای استارت نقطه ضعف نگهداری پیچیده، خطر نشت گران، نگهداری پیچیده حساس به شارژ بیش‌حد گران، نیاز به BMS حفاظتی عمر چرخه‌ای بسیار کم ۴. هشدار فوری: چرا این باتری برای "ماشین سنگین" جاده‌ای نامناسب است؟ عدم تحمل لرزش شدید: صفحات سنگین درون باتری‌های ثابت، برای لرزش‌های مداوم و شدید جاده‌ای طراحی نشده‌اند و ممکن است خرد شوند. خطر نشت اسید catastrophic: شیب‌های جاده، ترمزها و دورزدن‌ها می‌توانند باعث سرریز اسید خورنده به بیرون و خسارت جدی به خودرو شوند. شارژ نادرست توسط دینام: دینام کامیون برای شارژ باتری‌های استارتی تنظیم شده، نه باتری‌های دیپ سایکل. این شارژ نامناسب، عمر باتری را به شدت کاهش می‌دهد. استارت زدن آن را نابود می‌کند: کشیدن جریان ۱۰۰۰+ آمپری برای استارت، به صفحات ضخیم ولی نه‌چندان بهینه‌شده برای این کار، آسیب فیزیکی وارد می‌کند. ۵. راه‌حل صحیح: اگر به برق زیاد برای یک کامیون یا تجهیزات سیار نیاز دارید نیاز شما راه‌حل مهندسی و عملی استارت موتور دیزلی غول‌پیکر استفاده از دو یا سه باتری استارتی سنگین ۱۵۰-۱۸۰Ah به صورت موازی. (مثلاً دو عدد اوربیتال ۱۷۰Ah). تأمین برق تجهیزات جانبی (یخچال، کمپرسور، ...) راه‌اندازی یک سیستم دوگانه (Dual System): 1. باتری اصلی استارتی. 2. یک باتری کمکی AGM دیپ سایکل (مثلاً ۱۰۰-۱۵۰Ah). 3. یک جداکننده اتوماتیک (Split Charge Relay) یا شارژر DC-DC. برق‌رسانی به یک کارگاه سیار یا اتاقک کار استفاده از یک ژنراتور دیزلی مستقل همراه با یک باتری استارتی کوچک برای استارت خود ژنراتور. ذخیره‌سازی انرژی خورشیدی روی یک شاسی‌بلند استفاده از ۲ تا ۴ باتری AGM یا لیتیوم ۱۰۰Ah در یک محفظه مخصوص با تهویه که به صورت بانک باتری (باتری بانک) به هم متصل می‌شوند.